Mengapa Aki MF Tetap Perlu Melakukan Pengecekan Rutin

Berikut ini adalah informasi tentang perbedaan Aki Maintenence Free (MF) dengan Aki Kering (Sealed), agar masyarakat tidak bingung membedakannya. Kami juga akan menjelaskan mengapa Aki MF tetap perlu melakukan cek Aki secara rutin.

Aki Maintenence Free (MF) vs Aki Kering (Sealed)

Sekilas tentang Aki MF
Perawatan aki sering diartikan sebagai rutinitas pengecekan terhadap kondisi air aki. Aktifitas memeriksa dan menambah cairan aki menjadi aktifitas setiap bulan terutama pada jenis aki konvensional. Untuk Aki MF tidak demikian. Wajar,kalau aki ini juga dikenal aki maintenence free alias bebas perawatan.

Sering terjadi salah kaprah antara aki kering (Sealed) dan aki Maintenence Free (MF)
Aki MF bukan aki kering. Aki MF berisi cairan elektrolit yang sama persis dengan aki basah.Hanya saja kemasannya dibuat tertutup dengan teknologi yang membuat sirkulasi dari kinerja elektrolit bisa bekerja optimal dan minim penguapan.Sedangkan untuk aki kering (Sealed),teknologi yang ada dikemasannya sama,hanya saja Aki Gealed menggunakan cairan Gel (Kental) di dalamnya.Perbedaan antara aki MF dengan Aki Sealed cukup besar. Aki Sealed jauh lebih mahal dibanding Aki MF.

Meangapa Aki Maintenence Free (MF) Tetap Memerlukan Pengecekan Rutin Setiap 3 bulan?

Aki Maintenece Free (MF) bukan berarti anda terbebas dari rutinitas pengecekan rutin.

Kondisi "stop and go" di kemacetan,kondisi ekstrim di sekeliling aki serta iklim panas khas negara khatulistiwa,membuat kinerja aki MF kian ekstra.Hal ini mengakibatkan suhu mesin dan sekitarnya juga meningkat dan berpengaruh pada usia kerja aki itu sendiri.

Beberapa hal yang perlu dilakukan dalam pengecekan rutin aki MF:
1. Memeriksa indikator serta kebersihan kutub aki. Meski tidak serutin konvensional (Premium) ataupun Hybrid,sekedar melihat performa secara fisik  menjadi hal yang wajar.
2. Memeriksa kabel battery/aki terikat dengan erat. Memastikan kabel-kabel tersebut agar tetap ketat dan tidak bergerak untuk mengantisipasi goncangan saat mobil melintasi jalan yang kurang rata.
3. Pengecekan kelistrikan yang meliputi:
 - Tegangan arus (voltage) saat tanpa beban dan beban penuh,
 - sistem pengisian,
 - sistem dinamo starter,
 - kebocoran arus.

Beberapa tips dan wawasan yang perlu diperhatikan kepada pelanggan sehubungan dengan maintenence aki:

1. Upayakan sebelum pemilik mematikan mobil,matikan terlebih dahulu komponen-komponen kelistrikan seperti lampu luar,AC,radio/tape,CD,charger handphone,dan sebagainya.

2. Copot terminal negatif pada aki jika pemilik berniat untuk tidak menggunakan mobil dalam waktu yang cukup lama.Lalu upayakan untuk mengikat kepala aki dengan kain agar terminal negatif itu tidak berhubungan dengan body mobil.


SUMBER : www.shopanddrive.com

TIPS & TRIK ; Faktor Penyebab Umur Aki Berkurang

Umur aki terasa pendek?? jangan langsung menduga kualitas aki yang digunakan tidak baik, bisa saja pendeknya umur aki justru akibat kurang pedulinya pengguna sendiri.

Berikut beberapa penyebab umur aki berkurang :

1. Badan aki dibiarkan kotor dan berdebu
Memang tidak ada salahnya, hanya mengganggu penampilan. Tapi karena kotor kita jadi sulit melihat kondisi air aki dari luar. Jangan-jangan sudah berada di lower level tapi tidak terpantau.

2. Pengisian alternator ( dinamo ampere ) kurang
Akibat fungsi alternator yang menyuplai listrik ke aki tidak bekerja maksimal. Jadi ketika mobil dihidupkan, arus listrik tidak cukup. Selain itu bisa akibat kabel terminal aki yang kotor atau kendor.

3. Air aki mendidih ketika kendaraan dipakai dalam jangka waktu lama
Hal ini akibat aki kelebihan arus listrik. Bisa terjadi karena voltage regulator, atau lebih tenar dengan sebutan IC regulator dalam alternator sudah rusak. Sehingga tetap memasok arus listrik ke aki walau arus di aki masih penuh. Efek ini kadang dibarengi badan aki yang menggelembung.

4. Badan aki memiliki suhu sangat panas ( tidak lazim )
Coba tengok ruang mesin. Apakah mesin mobil sudah dimodifikasi ekstrim? modifikasi ekstrim dan dipakai harian akan maningkatkan suhu ruang mesin

5. Cairan aki kurang baik
Begitu banyak air aki botol biru yang beredar. Biar aman beli di SPBU atau toko yang menjual aki seperti SHOP AND DRIVE :)

Untuk point nomor 2 dan 3, kami di Shop And Drive melayani cek aki GRATIS. Meliputi penambahan air aki, kebersihan terminal, kekencangan juga pengisian dinamo ampere ( alternator )

TIPS & TRIK ; Cara Jumper Aki Mobil Yang Mogok

Mogok ditengah jalan?? Jumper aki merupakan salah satu jalan keluar yang paling sering dipakai. Terlihat mudah dan sederhana, namun tetap harus memperhatikan kaidah-kaidah yang ada supaya terhindar dari bahaya. Baik itu dari mobil, kelistrikan mobil dan juga orang yang mengerjakannya.


Berikut langkah-langkah yang aman untuk menjumper aki :

1. Posisikan kedua mobil dengan baik dan benar, jangan menghalangi jalan. Tempatkan mobil supaya kedua aki bisa berada berdekatan

2. Bersihkan kutub positif dan negatif aki yang lemah

3. Hubungkan penjepit kabel jumper berwarna merah ke kutub positif. Baik pada mobil yang memiliki aki sehat maupun lemah.
Kemudian pasang penjepit kabel berwarna hitam pada kutub negatif. Terserah mau dipasang di yang sehat dulu apa yang lemah dulu, tidak masalah. Yang harus diperhatikan dalam menghubungkan arus listrik DC yang aman ( mobil ) adalah yang positif dulu kemudian negatif.

4. Start dahulu mobil yang ber-aki sehat. Biarkan beberapa saat

5. Sekarang coba starter mobil yang ber-aki lemah.

6. Setelah berhasil, lepaskan kabel jumper. Dahulukan kabel jumper pada kutub negatif ( hitam ) lalu disusul kabel jumper pada kutub positif ( merah )

*note :
Lepas kabel jumper warna hitam di mobil 1 kemudian lepas juga kabel jumper warna hitam di mobil 2. Lakukan hal yang sama pada kabel jumper warna merah.

7. Pada mesin yang sudah bisa dihidupkan ( aki lemah ), biarkan beberapa saat supaya terjadi proses pengisian




SUMBER : www.shopanddrive.com , aki-gs-astra.com

TIPS & TRIK ; Indikator Oli Menyala Saat Mesin Hidup

Lampu mesin menyala saat mesin hidup menandakan telah terjadi sesuatu yang tidak normal pada sistem oli mesin, Penyebab lampu oli mesin menyala adalah :

1. Pompa oli mesin rusak
Hal ini menyebabkan oli tidak bersirkulasi. Namun hal ini jarang terjadi, karena pompa oli dibuat cukup kuat dengan tugasnya untuk melindungi mesin.

2. Oli mesin sangat kurang
Selalu cek volume oli mesin melalui dipstick oli ( stick oli ) supaya hal ini tidak terjadi. Jika sebelum jalan oli mesin diperiksa penuh dan ditengah perjalanan tiba-tiba lampu oli menyala, coba periksa, kemungkinan carter oli bocor terkena benturan.

3. Filter oli tersumbat
Agar hal ini tidak terjadi, lakukan penggantian filter oli saat mengganti oli untuk mencegah filter oli tersumbat.


Jika ketiga hal tersebut ternyata kondisinya masih baik, berarti penyebabnya adalah switch oli yang rusak. Switch oli ini berfungsi mematikan oli di dashboard ketika mesin hidup atau oli sudah naik.





SUMBER :  www.shopanddrive.com